<title_newspaper="Gazeta Robotnicza">
<title_article="Kolejarze walczą o obniżkę kosztów własnych">
<author_1="M. Woźniak">
<language="pl"> 
<style="press"> 
<year="1954">
<month="7">
<date="1954-07-30">
<period="d">
<status="1_obieg">
<support="paper">
Dążąc do obniżki kosztów własnych, do szybszego i lepszego wykonania planów produkcyjnych załogi poszczególnych odcinków Oddziału Drogowego PKP w Legnicy zastosowały nowe metody pracy racjonalizatorów i nowatorów radzieckich: Udałowa, Bakarzowa, Rybakowa i Niefiedowa. We wszystkich prawie czynnościach roboczych wprowadzono wiele ulepszeń. Tak np.  zaniechano stary, męczący i mało wydajny sposób “podbijania" podkładów stosując w jego miejsce, gdzie tylko jest to możliwe — suflarz, czyli t. zw. podsypywanie odmierzone. Początkowo suflarz nie był wykorzystywany w pełni.
Wytyczne II Zjazdu PZPR pomogły przełamać nieufność pracowników trzymających się starych metod pracy i wprowadzić suflarz na wszystkich odcinkach, co w wyniku przyniosło wkrótce podniesienie wydajności pracy o 500-600 proc., przy jednoczesnym poprawieniu jakości roboty i zmniejszeniu kosztów własnych.
Dla większego spopularyzowania nowej metody Oddział Drogowy w Legnicy zorganizował   konkurs na „Najlepszy zespół podsypywania odmierzonego". W konkursie wzięli udział robotnicy z 13 odcinków drogowych. Najlepsze wyniki osiągnęły załogi odcinkowe tormistrza Stanisława Wy-
sockiego ze Środy Śl., Jana Michno ze Strzegomia, oraz Stanisława Kurka z Rokitek. Natomiast, prawie żadnymi wynikami nie mogą poszczycić się załogi odcinków: Jawor. Złotoryja i Nowa Wieś-Grodzisko, które nie doceniły i nie zastosowały nowej metody pracy.
Konkurs przyniósł zwycięstwo zespołowi przodownika pracy Stanisława Kurka z Rokitek i przodującego tormistrza Franciszka Górskiego z Legnicy. Komisja odbierająca wykonane obiekty stwierdziła, że robotnicy osiągnęli 650 proc. wydajności pracy. Zespół tow. Górskiego wygrał również konkurs między-oddziałowy ze Ścinawą,  a w skali okręgu, we Wrocławiu zajął 5-te miejsce.
Dla uczczenia 10-lecia Polski Ludowej załogi odcinków drogowych podjęły współzawodnictwo międzyjednostkowe o pełną i szybszą realizację planów produkcyjnych, mając na celu należyte przygotowanie odcinków kolejowych do przewozów jesiennych. Zobowiązania objęły również sprawy bytowe pracowników oraz bezpieczeństwo i higienę pracy. Np. Rejon Budynków w Legnicy zobowiązał się do przedterminowego wykonania przebudowy ambulatorium PKP w Legnicy i wyremontowania poza planowo kilku mieszkań dla robotników.
</support> 
</status> 
</period> 
</date> 
</month> 
</year> 
</style> 
</language> 
   
</author_1> 
</title_article>
</title_newspaper>